1. Begira ezazu mota.Presioa bistaratzeko metodoaren arabera, autoaren aire-ponpa honela bana daiteke: pantaila digitala eta erakusle mekanikoa, biak erabil daitezke.Baina pantaila digitalaren neurgailua oso gomendagarria da hemen, PS: pantaila digitala automatikoki gelditu daiteke ezarritako presioarekin kargatzen denean.
2. Erreparatu funtzioari.Pneumatikoak puzteaz gain, pilota-jokoak, bizikletak, bateria-autoak... Puztu ere egin beharko luke. Azken finean, pneumatikoak egoerarik gabe daudenean, aire-ponpa ezin da geldirik egon.
3. Begiratu inflazio-denbora.Bide erdian gidatzen, pneumatikoek ondo ez zeudela sentitu nuen, beraz, airea bete behar izan nuen.Nire inguruko autoak orroka joan ziren.Uste duzu hobe dela azkar edo poliki betetzea?Ikusi besterik ez dago aire-ponparen parametroak: aire-presioaren emaria 35L/min baino handiagoa da, eta oinarrizko denbora motela da. Ez doa inora.Printzipioaren azalpen zakarra: auto orokorreko pneumatikoen bolumena 35L ingurukoa da, eta 2.5Bar-eko presioak 2.5x35L aire behar ditu, hau da, 2.5 minutu inguru behar dira 0tik 2.5barra puzteko.Beraz, 2.2Bar-etik 2.5Barra 30S ingurukoa da, eta hori onargarria da.
4. Begiratu zehaztasuna.Aire ponparen diseinua bi urratsetan banatzen da, presio estatikoa eta presio dinamikoa.Hemen aipatzen duguna presio dinamikoa da (hau da, bistaratzen den benetako balioa), zeina 0,05 kg-ko desbideratzera irits daitekeena, kalitate onekoa (pneumatikoen presioaren neurgailuarekin alderatuta).Autoko pneumatikoen presioaren neurgailuaren irakurketen arabera, bi aldeetako pneumatikoen presioa orekatu eta uniformeki egokitu daiteke.Gidatzea eta balaztatzea seguruagoak dira.
Argitalpenaren ordua: 2023-mar-28